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　　国产草莓视频在线观看作为路用纤维要求其开始软化、熔融、裂解的温度越高越好，以适应沥青混凝土拌制工艺和摊铺工艺的使用需求；路用纤维应该具有较高的拉伸强度，并且在湿态下也不大幅度下降，适宜的断裂伸长率，并且可回复伸长率越大越好，尽可能高的初始模量。
　　操作人员介绍，纤维的这些物理机械性能直接影响纤维沥青混凝土的力学性能，如：抗裂性能、抗拉性能、水稳定性能等；此外，路用纤维还要求在日光和大气作用下具有很好的稳定性 。
　　聚丙烯的熔点为176oC，不能符合沥青拌和工艺，因此，在目前的道路施工作业条件下尚不能用于沥青路面。其它不同合成纤维的熔点基本在200℃以上，理论上具备使用的可能性。
　　因此从纤维的热性能可以初步判断对高温作用的稳定性。在 50oC条件下对不同纤维加热，观察纤维强度变化，结果表明：聚酯纤维受热1000h，强度损失仅50％；聚己内酰胺纤维加热5h就变黄，强度显着下降，收缩率增加；聚丙烯腈纤维加热150h，强度也损失了50％以上。说明聚酯纤维的耐热性较好。
　　由于分子结构决定了聚酯纤维具有较高的断裂强度，同时又具备适中的断裂延伸率，符合了掺人沥青混凝土的纤维具有较高的拉伸强度又具有韧性、能够承受早晚温差的热胀冷缩以及外力冲击的要求。
　　并且聚酯纤维的吸湿率低，其干、湿态条件下的断裂强度基本相等，而其它纤维在湿态条件下则有不同程度的减少。聚己内酰胺纤维的湿态强度是干态的85％～90％，聚丙烯腈纤维的湿态强度是千态的80％～90％。在低温条件下，聚酯纤维和聚丙烯腈纤维的强度均有所增加，在一100cc时，聚酯纤维的强度可以增加50％并且不发脆。
　　作为沥青路面的摊铺材料需要长期曝露在日光及大气中，因此抗紫外以及对大气作用的稳定性影响着材料的使用寿命。聚丙烯腈纤维具有优良的耐光和耐气候性。聚酯纤维和聚乙烯醇纤维在日光下长期曝晒，强度不减少，也是很好的耐光和耐气候材料。